Golf Mk2 GTI e GTI 16v

O golf mk2 GTI ,era un auto, que resultaba agradable en toda circuntancia, como coche diario e tamén a ritmo rápido por carreteiras con curvas.

Era un carro que permitía entrar frenando nas curvas e con o que se podía acelerar forte pasando o vertice.

Todo iso, sen necesidade de recurrir a unha suspensión dura ou seca, un dos secretos do primer volkswagen golf, era un bastidor máis rixido  do que salían ter os carros do seu tamaño nos 70.

O golf mk2 GTI tiña un empuxe a medio reximen e un bo tacto do acelerador, ademais os deserrollos eran cortos, daba unha velocidade máxima a unhas 4000 rpm, por encima de réxime de potencia máxima. Unhas relacións de cambio así no fan que o carro aceleré mais en cualquer intervalo de velocidade, pero en este caso permitirían utilizar en carrocerías relativamente lentas con unha reserva de aceleración.

Sin  embargo, o volkswagen GTI 16v, ten un tacto mais deportivo que o GTI, orixinal debido a unha altura de carrocería rebaixada 10mm, distintos muelles, amortiguadores, estabilizadores e melloras de frenos, cuns pistóns mais grandes e mellor ventilación.

E dicir, como deportivo , 0 16v gañou por ter unha maior precisión na trayectoria e mais axilidade.

O motor, en cambio resultou un poco decepcionate.

O motor foi un de eses motores dos 80 que extenderon a falsa idea de que un 16v non podía ser un elástico, pero neste caso non foi así, o motor non era elástico.

Pero para quen buscará algo deportivo O golf mk2 GTI 16v cumplía con os seus requisitos,
era casi tan axil como un 309 GTI.